​​当前，随着我国“双碳”目标的推进，全社会对ESG可持续发展理念的关注达到了前所未有的高度。ESG（环境、社会、治理）作为一种综合关注企业环境、社会、治理绩效的框架体系和经营理念，正在被纳入我国企业规范化发展体系之中。

6月5日，适逢第52个世界环境日，由微博主办的“2023微博ESG可持续发展影响力论坛”在北京隆重举行。论坛以“ESG可持续传播助力人与自然和谐共生”为主题，来自企业、高校、公益组织及相关协会机构代表围绕ESG趋势、ESG创新及ESG实践成果等议题进行深入交流，共同探寻ESG浪潮下，企业增长新动力。

能链碳中和事业部总经理翟宇博出席论坛并发表《智慧能源网，助力绿色可持续发展》主题演讲，分享能链在ESG领域的创新实践与成果。

翟宇博介绍，能链践行交通能源低碳发展，积极探索“一减一替——存量化石能源减排+增量新能源替代”发展路径，业务布局覆盖交通能源生产、储运、零售、消费等各环节，通过数字化助力交通能源领域碳中和。作为能源变革推动者，能链2022全年碳减排215.9万吨，减碳量较2021全年提升108%，“碳”寻绿色可持续之路的脚步从未停歇。

围绕交通能源领域的“一减一替”，能链构建了两张能源网——一张数字化加油网络，连接了2.5万座加油站；另外一张智慧充电网络，连接超过57万根公共充电桩。

针对存量化石能源减排，能链数字化加油网络——团油通过算法精准定位距离最近的加油站，为车主规划最优路径，减少车主在搜寻油站过程中的空驶里程，并提升加油过程中的支付结算效率，帮助车主降低燃油消耗和碳排放。

去年，能链联合北京绿色交易所、中国标准化研究院、中国质量认证中心和中华环保联合会等单位率先在行业中发布了《数字化加油方式碳减排量评估技术规范 燃油汽车》标准，目的就是为了让以数字化方式做减排的企业有量化的途径。该标准填补了碳减排核算体系中的一项空白。

此外，能链旗下中能链以多能互补、综合能源供应为核心，提供加油、充换电、车后、便利店、餐饮等综合能源服务；并通过节能提效、绿色运营、源头减量、回收利用四大途径减少场站碳排放。

“我们在北京东四环的大柳树综合能源港就是一个典型样本，该站不仅可以加油，还拥有充电、换电、洗车、养车、KFC餐饮等服务，让传统加油站转变成了新零售和综合能源补给的场景；同时我们也在积极实现场站建筑光伏一体化，积极地使用绿电”。翟宇博介绍道。

围绕增量市场新能源替代，能链旗下能链智电（NASDAQ：NAAS）通过“线上充电解决方案+线下充电解决方案+创新解决方案”，构建了一张非常好用的充电网络。通过推动源头绿色化、场站绿色化和使用绿色化，实现了绿色电力在供给和需求侧的有效连接；与此同时，联合战略合作伙伴快电，向用户提供优质充电服务，无论车主开哪个电动车品牌，都能找到好用的桩、便捷的桩。

截至2022年底，能链智电累计清洁能源成交电量4.49亿度，通过聚合下游场站，帮助他们积极采购绿色电力。截至2023年3月31日，能链智电已连接5.5万座充电站、57.5万把充电枪。

此外，“为帮助城市探索更好的碳普惠创新机制，我们率先在行业建立充电碳账户功能，用户可通过充电获取碳积分，所得碳积分可用于抵减充电费用，激励用户参与碳减排。截至2022年底，使用碳账户用户数量达46.3万。”翟宇博提到。

碳中和离不开科技创新。在科技创新、业务创新领域，能链智电积极探索虚拟电厂+储能业务，得到与会专家普遍关注。

据翟宇博介绍，2022年8月，四川水库历史低位导致长江中下游六省缺电，能链智电帮助电网公司聚合充电场站，参与削峰填谷的需求响应。公司聚合武汉地区5家充电运营商和8个充电场站，让用户在高峰时段转移到低谷时段充电，有效帮助当地电网解决负荷高峰管理的问题，成为虚拟电场的一个典型应用案例。

与此同时，能链智电深耕充电黑科技，推出移动充电机器人、移动存储一体机、自动充电桩等创新产品，助力绿色智慧交通。

翟宇博表示：“我们希望到2030年通过数字化和业务手段，帮助交通能源领域碳排放降低10%，帮助中国碳排放降低1%，我们的愿景是让每个人都用上绿色能源。

我们将17项联合国可持续发展目标（SDGs）融入到日常经营与实践。2022年，我们界定了12项与公司发展密切相关的可持续发展目标，未来还将继续坚定支持SDGs，进一步全面推进责任治理与可持续发展，助力全球交通能源绿色低碳转型，持续推动新能源行业变革。”​​​​